У світі, де логістика рухається зі швидкістю ринку, а помилки вимірюються тисячами доларів, з’являються фахівці, які не просто встигають за ритмом, — вони задають його. Валентин МАРЧЕНКО — саме з таких. Його підхід до транспортних операцій стирає межу між технологіями, ризик-менеджментом і фінансовою інженерією, перетворюючи хаотичні події на керовані рішення. Це історія про людину, яка не продає «цифровізацію», а впроваджує дисципліну даних, що приносить стабільність у мінливий логістичний світ. І саме тому його практики сьогодні мають попит у США, Європі та в Україні.
Логістика сьогодні живе у темпі ринку: тарифи пульсують, страховики переглядають ризики, а клієнти не прощають мінливості. У цих умовах вибудовує свою кар’єру Валентин Марченко — український спеціаліст, який перевів розуміння про «автоматизацію перевезень» із площини презентацій у сферу конкретних, керованих дій. Теоретично все виглядає просто: є подія, є дані, є рішення, яке впливає на маршрут, слот обслуговування чи тариф. Та на практиці це складна взаємодія телематики, комплаєнсу, фінансів, страхових обмежень і логіки диспетчеризації. Ідеться не про черговий модуль, а про «командний шар» даних, який дисциплінує події та формує числовий ризик, що реально впливає на P&L.
У своїх п’яти наукових статтях Марченко розвиває одну послідовну ідею: як перетворити «сиру» телематику, митні події та білінг у рішення, які миттєво коригують маршрут, час, вартість і ризик. Його книга підсумовує цей доробок — практична монографія про «командний міст» вантажних операцій. Архітектура системи (шина подій, механізм ризиків, правила, виконавчі інтерфейси) поєднана з кейсами та фінансовою перевіркою результатів. Це не про технології заради технологій — це про дисципліну подій і дисципліну рішень.
Теоретичний базис підходу Марченка — «єдина магістраль даних» та цикл «відчуття — рішення — дія». Усе, що здатне створювати подію — від ELD і телематики до митних API та платіжних каналів — об’єднано в одну шину. На ній працює механізм ризик-менеджменту та служба прийняття рішень. Завдання системи — не збирати максимум сигналів, а приборкувати мінливість у точках, де вона карається вантажовідправниками та страховими програмами. Будь-яке відхилення миттєво трансформується у зміну маршруту, графіка HOS, слота обслуговування чи навіть тарифного кроку. Так організація перестає жити «від пожежі до пожежі».
Фінансові параметри в цій моделі не відкладаються «на потім». Система одразу бачить кредитний ризик вантажовідправника, прогнозує затримки платежів, визначає страхові пороги — і коригує пріоритети перевезень у реальному часі.
Де ж успіх? Він — у здатності перетворювати мінливість на керовані ризики. У культурі впровадження: симулятори, чіткий ритм інтерфейсу, визначені ролі, можливість «поставити на паузу». У чесності щодо стартових труднощів: так, буде податок на координацію, так, інтеграції не будуть ідеальними з першої спроби. Але результат зберігається завдяки передбачуваним сценаріям відступу.
Валентин Марченко зробив те, що рідко вдається у галузі. Він перетворив «цифровізацію логістики» на процесну інженерію, керовану через чіткі дані, видимі рішення та вимірюваний фінансовий ефект. Це історія про інструменти, що зменшують мінливість, і про людей, які почуваються впевненіше, працюючи з такими інструментами. Менше шуму — більше повторюваності. А повторюваність, якою б сухою вона не здавалась, є найточнішим маркером успіху в логістиці.
DATA DISCIPLINE IN LOGISTICS:
VALENTYN MARCHENKO’S APPROACH
In a world where logistics moves at the speed of the market and mistakes are measured in thousands of dollars, there are specialists who don’t just keep up with the pace — they set it. Valentyn MARCHENKO is one such specialist. His approach to transport operations blurs the line between technology, risk management and financial engineering, transforming chaotic events into manageable decisions. This is the story of a man who does not sell “digitalisation” but implements data discipline, bringing stability to the changing world of logistics. And that is why his practices are in demand today in the United States, Europe and Ukraine.
Logistics today lives at the pace of the market: tariffs fluctuate, insurers review risks, and customers do not forgive volatility. It is in these conditions that Valentyn Marchenko, a Ukrainian specialist who has translated the concept of “transport automation” from the realm of presentations into the sphere of concrete, manageable actions, is building his career. In theory, it all looks simple: there is an event, there is data, and there is a decision that affects the route, service slot or tariff. But in practice, it is a complex interaction of telematics, compliance, finance, insurance restrictions and dispatching logic. This is not just another module, but a “command layer” of data that disciplines events and forms a numerical risk that actually affects P&L.
In his five scientific articles, Marchenko develops one consistent idea: how to transform “raw” telematics, customs events, and billing into solutions that instantly adjust the route, time, cost, and risk. His book summarises this work — a practical monograph on the “command bridge” of freight operations. The system architecture (event bus, risk mechanism, rules, executive interfaces) is combined with case studies and financial verification of results. This is not about technology for technology’s sake — it is about the discipline of events and the discipline of decisions.
The theoretical basis of Marchenko’s approach is a “single data line” and the “sensation-decision-action” cycle. Everything that can create an event — from ELD and telematics to customs APIs and payment channels — is combined into a single line. It runs a risk management mechanism and a decision-making service. The system’s task is not to collect as many signals as possible, but to curb variability at points where it is penalised by shippers and insurance programmes. Any deviation is instantly transformed into a change in route, HOS schedule, service slot or even tariff step. This allows the organisation to stop living “from fire to fire”.
The financial parameters in this model are not put off until later. The system immediately sees the shipper’s credit risk, predicts payment delays, determines insurance thresholds, and adjusts transport priorities in real time.
Where is the success? It lies in the ability to turn volatility into manageable risks. In the culture of implementation: simulators, a clear interface rhythm, defined roles, the ability to ‘pause’. In honesty about the initial difficulties: yes, there will be a coordination tax, yes, integrations will not be perfect on the first try. But the result is preserved thanks to predictable retreat scenarios.
Valentyn Marchenko has achieved something that is rarely accomplished in the industry. He has transformed the “digitalisation of logistics” into process engineering, driven by clear data, visible solutions and measurable financial impact. This is a story about tools that reduce variability and about people who feel more confident working with such tools. Less noise — more repeatability. And repeatability, however dry it may seem, is the most accurate marker of success in logistics.